構造を知りませんでした。
ゼストに乗ったお客さんが、ヘッドライトが切れちゃったということでもってきました。
ヘッドライトは相当曇っているけれど、そもそも点灯しない。
変わっているのは、片側のヘッドライトのハイとローの両方がつかないというのです。
片側だけハイ・ローの両方切れるなんていうのは珍しいなと思って、点検をしました。
すると、この車両はHIDを搭載している車のようです。
運転席側のハイ・ローが両方つかない。
とりあえず手っ取り早く確認するために、左右のロービームを入れ替えてみることにしました。
これは、点灯している側のバーナーも相当焼けてます。
交換するのなら左右両方同時交換ですね。
とりあえず左右のロービームを入れ替えてみたら、症状が逆転しました。
ということは、運転席側のバーナーが切れているということです。ここで？？？となったのは、バーナーを入れ替えたらハイビームも症状が逆転したということです。
？？？
まじまじとバーナーを見てみると、普通にハロゲンでいうところにシングル球に相当するもの。一つのバーナーでハイビームとロービームを変えている？
それにしてはハロゲンでいうところのフィラメントが2本ない・・・。
ハイビームの球はどこにあるんだろうと、探してみても見つからない。
どうやら、このゼストという車は、シングルのHIDを何らかの形でハイ・ローと切り替えているんじゃないか？
と思って整備書をみてみました。
なるほど・・。
やはりです。ゼストはシングルのHIDバーナーを使って、ハイビームとロービームの切り替えを作り出していました。
フードをアクチュエーターで動かして、光を遮っていたんですね。なるほど。
そりゃHIDのバーナーが切れたらハイもローも点かなくなるわけだ・・・。
こんな事実を今更知りました。
ということはハイビームに上手く切り替わらない時は、アクチュエーターが故障しているということですね。
なかなかアイデア満載な車です。
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ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。