先日車検を行ったＶＷのゴルフ。ゴルフ３だと思いましたけど。
嫌な事にマフラーから排気漏れしてたんですよ。
穴が開いていて。
で、マフラーを交換するってことになったんですが、ものが届いてビックリ仰天
何がびっくりってコレですよコレ
で、よくよく車をリフトアップしてみると、なんとゴルフという車は
マフラーが本当に一本のパイプで繋がっているんです。
すっごい長いんですよ。
国産の場合、マフラーは
エキゾーストマニホールド
↓
フロントパイプ
↓
触媒
↓
中間パイプ
↓
リアマフラー
とまぁこんな順序でそれぞれ別れているんですが、
この車、
ソレこそ
エキマニ
↓
触媒
↓
リアマフラー
といった形で
最後のリアマフラーの部分が異様に長い。
リアマフラーをＡＳＳＹで取り外そうとすると、なんと
リアメンバーまで下ろさないといけないんです
おいおいマジかよ。リアの足回りを全てメンバーごと下ろさないと
マフラーがとれないんだって？
いくらリジットの足だからってやだよね～
と思っていたところにこの部品
つまり、マフラーを切断して、ジョイントでくっつけろってことらしいよ
なんと画期的！
考え方が大いに違う。
ということで、エアソーでマフラーを切断して、
ジョイントでリアマフラーを途中からはめ込みました
こんな感じで完成。
コレってさぁ、排気漏れしないのか！？
と、かなり不安になりましたので、マフラーコーティングの
セメントを内部に入れて硬化させておきました。
これが僕が愛用しているマフラーコーキングです。
いや～やっぱり外車ってのは考え方が全然違うよね。もう少し何分割かにしてくれればいいのに
普通はこうしないだろうっていうような整備を強いられるので
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
