知っていますか？
何かって言うと
コレ
ディスクブレーキですが、
コレはなんというブレーキでしょう！？
正解は
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ベンチレートディスク
このベンチレートディスクというものが、一体どういうものなのかを
昔知りませんでした(笑
よくカタログにベンチレーテッドディスクってかいてあるじゃないですか！？
なんだそりゃ？
って感じだったんですよ。今の今まで。
対抗４ポットピストンとか
そういうのは分かってたんですが、当時ベンチレートは初めて知りました。
何気なく先輩に聞いたらすっごい馬鹿にされました（悔）
てなわけで、ベンチレートディスクとは！？
行って見ましょう
この図も見てください
こいつはソリッド式ディスク
こっちのベンチレートタイプとよぉく見比べてください。
どこが違いますか！？
答えは一目瞭然ですね！
ブレーキローターの形状が違います
ベンチレート
ソリッド
ソリッドのブレーキローターは
一枚もの。
ソレに対してベンチレートは
２枚をつないでるような形状です
これが何を意味するのか！？
いわゆる放熱性というものを良くするためですね。
表面積を稼いで、熱を逃そうとしているんですね～。
ブレーキは熱がこもると、ベーパーロックや
フェードなどが起こってきます。
それらからブレーキを保護するように熱を逃す形状なのが
ベンチレート。
どーですか！？謎は解けましたね。
いやぁ今日は良く眠れそうだ！
因みに対抗４ポットのブレーキというのは
ブレーキキャリパーに、パッドを押さえつけるピストンが４つ着いており、
片側２つずつ対抗してピストンがあるのです。
普通おっちゃん車なんかは
ブレーキピストンは１つしかなくて、反対側は、ただの押さえのステー
形状になっています。
対抗４ポットにすると、パッドを４つのピストンが押さえ込むので
制動力が強くなるんですね～。
対抗６ポットは左右３つずつのピストンで押さえつけるのでさらに良い！
どーですか！？今日はディスクブレーキについて
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ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。