以前兄がお世話になっているG県の車屋さんからHIDキットを頂きました。カプチーノに取り付けるということで頂いたんですが、キットはH４タイプだったのでカプチーノには取り付け出来なくそのままになっていた。
そのままにしとくのももったいないのでバモスに取り付ける事にしました。
１３年落ちのバモス。走行距離も１０万キロオーバーです。
一応ヘッドライトは明るいタイプに交換をしてあるけれど、全然暗い。
これがどの程度明るくなるかですね。
頂いたHIDはコレです。
H４のハイ・ロー切り替えタイプ
中身です。シングルバルブよりちょっと取り付けは手間がかかります。
まずはヘッドライトユニットを取り外す。
グリルもクリップをはずしてちょっと浮かせる
ヘッドライトのネジは２本だけ。
外れました
左右両方外します。
まずはバッテリーのプラス電源をとる。
バモスのバッテリーはウォッシャータンクの下でやりにくい。
配線を左右に振り分ける。
配線の取り回しを考えます。
続いてヘッドライトの球を入れ替えます。
古い電球を外して、HIDをセット。
カバーをきちんとはめておかないと水が入ってしまうので注意。
既存のライト配線に繋げる。左右どちらでも良いと思います。ですがバモスのバッテリーの位置を考えて左側にした。
あとは線を繋げるだけ。普通に繋げてOK
どうでしょう。仮止めで点灯するかどうかのテスト。ちなみに左側のHIDが点灯しないので、最初から故障かな？と思った。とりあえず左右の球を入れ替えたら両方点灯する。と、いうことはバーナーは正常。バラストが駄目なのかな？
とりあえず、駄目な方のバラストのアースを直にバッテリーに付け替えたら点灯するようになりました。アースがうまく落ちなかったらしい。
うーむ精悍な光に。ありがとうございますG県の車屋さん。ありがたく使わさせていただきます。
昼間なのにこれだけ明るく照射する。
あとはヘッドライトの光軸を合わせておかないと。ヘッドライトユニットを取り外したら必ず光り軸は狂っているので、もし取り付けるなら調整をするようにしましょう。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
