MHO ENGINEERING

ユーザー車検ネタが続きますが、ＭＨＯが何回かユーザー車検を受けた際に感じたポイントなどを
今回はネタにしていこうと思っています。
まず、書類などは自分で揃えるというのはユーザー車検なので当たり前。
整備士としていえることは、ユーザー車検に持ち込む前日か当日にヘッドライトの光軸だけは
民間の車検センターやテスター屋さんであわせてもらってください。ヘッドライトは２年間ほったらかしだと
殆ど狂っています。これはあわせていかないと駄目。

初めて車検
これは殆どやることなし。一応タイヤの溝が１，６ｍｍあるか、それとフロントガラスと運転席と助手席のガラスに
何か張っていないかを確認。初めての車検はどこかぶつけたりしていない場合はもう何もしないで
ライトだけ合わせればそのままいけると思います。

２回目車検（５年経過）
車検で検査するのはサイドスリップやヘッドライト、ブレーキ、スピードメーターなど。２回目車検でも７，８割がたは
ヘッドライトの調整くらいでいけると思います。ＭＨＯが持ち込んだのは７年目の車両ですが、
ライト調整くらいでした。各電球が切れていないか確認。

３回目車検（７年経過）
この辺になってくると怪しくなってきます。この位になって来ると下回りを確認した方が無難。
オイル漏れや水漏れがおこっていないか？各ブーツがやぶけていないか？マフラーに穴はないか？などなど。
各電球も切れている可能性があります。

４回目車検（９年経過）
ユーザー車検もこの位になって来ると何が原因で落とされるか分からなくなってきます。
距離をあまり乗っていないならいいんですが、１年に１万キロくらい乗る人は一通り見たほうが無難。
お勧めは１２ヶ月点検をうけること。これなら基本料金１万円くらい。整備士に車検で引っかかりそうなところを
ピックアップしておいてもらうのが良い。ドライブシャフトのブーツも切れているかもしれない。

５回目車検（１１年経過）
エンジン自体の排気ガスなどもやばくなってきている可能性大。
ユーザー車検を５回連続で通すにはやはりソレ相応の整備知識があったほうがいいと思います。
やはり一度整備士に見てもらったほうがいい。下回りにガタが発生している可能性あり。
下回りは綺麗に洗っていって、各電球などきちんと確認。

と、こんな感じでしょうか？さすがに１３年１０万キロ走行のカプチーノをユーザー車検で持ち込むというのは
勇気が要ります。自分で一度リフトに上げて分解して、ガタなどを確認した上なら、
ユーザー車検に持ち込めるけど・・・
ユーザー車検の基本はヘッドライトの光軸をあわせること、それと各電球が切れていないか確認すること。
これだけは初車検でも必ず行いましょう。