自動車税というものは、排気量ごとに課税されていることを知っていますか？
車を持っている人については毎年支払いの用紙が来るのでご存知だと思います。
その自動車税というものは５００ｃｃごとに課税率が変わってくるのも知ってますよね？
そこで、中途半端な排気量について考えたいと思います。
中途半端な排気量は、考えやすいのは１３００ｃｃですね。
とある車のエンジン設定に、１０００ｃｃと１３００ｃｃと１５００ｃｃがあったとする。ではその中でどのエンジンを選ぶか？
１０００ｃｃであれば自動車税は２９５００円。しかし、１３００ｃｃになると３４５００円になります。
そして１５００ｃｃは正確には殆どが１４９６ｃｃなどで、実際は１５００ｃｃ以下。
なので１３００ｃｃと同じ３４５００円が税率となるわけです。
エンジンの排気量が違うとやはり値段も変わってくるでしょう。しかし、１３００ｃｃと１５００ｃｃで実用燃費は劇的には変わらないわけですね。相当実用燃費が変わってくるのであれば１３００ｃｃでも納得できるけれど、あまり燃費に差がないなら１５００ｃｃを選んだほうがボクはいいんじゃないの？
と思ってしまうわけですよ。
逆を言うと、税金が同じで、燃費もあまりかわらない。だったら排気量はでかいほうがいい。
そのほうが力はあるわけだからね。なので、中途半端な排気量ってたくさん存在しますが、ボクは車を買うなら、燃費と値段とを考慮した上で、５００ｃｃ刻みのエンジン設定を選んだほうがいいと思う。そのほうが無駄がないような気がする。
１２００ｃｃだったら１５００ｃｃを選ぶよ～。４１００ｃｃだったら４０００ｃｃでいいじゃないの？と。
毎年５０００円の差額が出てくるわけだからそういった意味合いも込めて、車を買うときって言うのはその後の維持費などのシュミレーションも行ったほうがいいわけですね。
それにしても本当に中途半端な排気量ってたくさんある。特にスポーツモデルなどこだわりのエンジンなら分かるが、大衆車に中途半端なエンジン排気量を設定する意味がよくわからない。
実際はいろいろな考えがあって、そういうエンジン設定になっているんだろうけどね。
でもそこまで深く考えて車を乗っている人って２割もいないような気がするんだな・・・
というか、自動車関連にかかる税金は多すぎるんですよね・・・。
自動車税、重量税、取得税、ガソリンなどの課税・・。田舎でインフラがあまり整っていないところは、マイカーがないと生活に大変不便です。自動車関連の税金が多すぎる！と、この業界の端っこにいる人間として声を大にして言いたいのです！
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。