家で使ってるシエンタハイブリッド、E-Fourの7人乗り。
17872kmまで走りました。
前回オイル交換をしてから3327km走ったので、この辺でオイル交換を実施します。
いつもオイルって3000kmを超えたあたりから5000kmくらいまでの間で交換するようにしています。
奥さんが仕事で使ってるため、車が空く日がなかなかこないことなどがあってそういうスタイルになりました。
昔乗っていた初代シエンタなんか、ちょっと放っておいたら10000km以上走ってしまったこともあります。
訪問介護を生業としていると、毎日あっちこっちに飛び回るので距離が延びてしまいます。
ここ数回はトヨタ純正の0W-20を入れてました。
今回は車を買った時、一緒に買った純正オイルが余ってるので、そちらを使います。
トヨタ純正の超低粘度オイル0W-8。
これから真冬を迎えるので、この粘度でいいかなと。多分あと2回分くらい余ってる。
いつものようにオイルチェンジャーで上抜きします。このエンジンは上抜きの方がより多くのエンジンオイルが抜けるんです。
このオイルチェンジャーももう5年以上使ってますが重宝しています。そろそろパッキンを交換したいと思ってるんですけど、パッキンだけで売って来れないかな？
割と濃い色をしています。
オイルを入れます。3.4L。オイルフィルターは次回交換。
オイルは8割くらいのところまで入れてOKとしています。
入れすぎは注意。少なすぎもダメ。
レベルチェックはまめにしてるので。
久しぶりの純正0W-8。少しでも燃費が良くなるかな？
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。