車の舵取り装置を担ってる部品。タイロッドエンド。今回はこのタイロッドエンドについて。
まずタイロッドエンドの仕組みと役割から。ハンドルを回してタイヤへ舵をとるときにステアリングナックルに接続されている部品です。
乗用車であれば、ハンドル→ステアリングシャフト→ラックアンドピニオン→タイロッド→タイロッドエンド→ステアリングナックル。
このように連結されていて、タイヤの直前を連結してる部品になります。
タイロッドエンドの交換はどこが目安になってくるか？
タイロッドエンドは車検の検査項目に含まれる部品です。まずはタイロッドエンドブーツ。ボールジョイント部分を保護しているゴムブーツ。これが破れていると検査不適合になるので、ブーツを交換しないといけない。
ブーツが破れてすぐに交換すればさほど害はないんですが、そのまま放置するとボールジョイントが錆付いてしまいます。
タイロッドエンドだけでなくボールジョイント機構全てに言えることなんですが、ジョイントが錆びるとガタつきが発生してしまいにはジョイントが抜けてしまいます。
なので、タイロッドエンドの検査はボールジョイントにガタがないか？ブーツが破けていないか？という項目になります。
タイロッドエンドブーツの交換なら片側５０００円もあれば交換が可能です。ただボールジョイントにガタつきがあって、タイロッドエンドそのものを交換しないといけない場合はお金がかかってきます。
タイロッドエンドの交換時期はボールジョイントにガタつきが発生したら。ということになります。
タイロッドエンドにガタつきがあって交換しないといけない。交換費用はどの程度かかるものか？
国産車であればタイロッドエンドの部品代は５０００円〜１万円程度です。ここに交換工賃が含まれるので、ざっくり計算すると１万円〜２５０００円程度になります。
外国車だと部品が高くなるので、もう少し費用がかさんできます。
タイロッドエンドを交換すると寸法が違う部品だとサイドスリップが狂う可能性があるので、最低でもトーは調整しないといけません。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。