MHO ENGINEERING

タイロッド、別名ラックエンドとも呼ばれる部品。この部品も車検で検査があります。タイロッドは何をしているかというと、ハンドルを切った動きをラックピニオンにて動きを伝えます。

その動きをタイロッドエンドを通じてステアリングナックルに接続されて舵取りをしています。単純にロッドなのになぜ車検の検査指摘事項があるのか？

ステアリングラックという部品はボディに直接ねじ止めで固定されていたり、はたまたメンバーに固定されています。このままステアリングナックルへと連結すると、段差を乗り越えた時など高さの位置が合わなくなる。

ここの部分を担っているのがタイロッド。

タイロッドはボールジョイント形状になっていて、自在に動くようになっています。この為、段差を乗り越えてナックルとの高さが合わなくなったとしても、ジョイント部分で調整できる。

ただ、ボールジョイントという機構をもたせるとガタつきが発生してくることがある。車検ではこのタイロッドのガタつきを検査します。

タイロッド交換時期は？

こちらはラックアンドピニオンではないステアリング装置。これもタイロッドと呼ばれるバーになります。この場合めちゃくちゃ曲がってますね。

こうなったら当然交換です。トラックなどの足回りにはラックアンドピニオンが使われてない場合もあります。単純にタイロッドはバーのような形状をしてるものになります。こういうタイプのものは、位置調整のためにタイロッドエンドを外側と内側にもつかっています。両方のボールジョイントで高さなどをフレキシブルに対応しています。

当然ぶつけて曲がったら交換。

ラックアンドピニオンでタイロッドが曲がるというのは、なかなかないですが損傷したら当然交換。

あと冒頭でも説明した通りボールジョイントにガタつきが発生したら交換です。

タイロッドの交換時期は、損傷したらもしくはボールジョイントにガタつきが発生したらになります。

タイロッド交換費用は？

タイロッドの交換費用はどのくらいかかるか？

部品代は５０００円前後です。工賃はピンからキリまでありますね。多くの車は整備指数が１時間〜１時間半程度。工賃は１万円くらいですね。

中には片側の交換工賃が４時間という設定の車もあります。

タイロッドの交換費用は片側１５０００円〜３５０００円程度になってきます。