本日は整備業界ではかなり重要な位置づけになるテスト走行の重要性と納車整備についてお話をしたいと思います。
車をお客さんからお預かりする場合は３つのケースが大体あり得ます。
１、車検
２、定期点検
３、依頼整備（一般整備）
この中で、お客さんからご用命を受けることが多々あるわけです。普段車屋さんに見てもらわないから車検のときに不具合も一緒に直してもらおうなんて感じですね。
一番は一般整備。これはいわゆるオーダー整備なわけであって
「変な音がする」
「ブレーキのききがイマイチだ」
などといった依頼を解消する仕事になってきます。これはまず、ビフォアーアフター的な感じで作業前、作業後と確認をする必要が慎重に出てきます。
実際ブレーキが利かないということで、パッドがなくてローターを削っていた。なんて
事象の場合は１００％間違いないだろうけど、新品は当たりがついていないので、当たりを出すためにテスト走行に出かけます。これが重要。きちんと直っているか？
自分で確認をするわけですね。
重整備をした後もテスト走行がかなり必要になります。例えばエンジンを載せ換えた場合いろいろな配線を外しているので、全ての機能がきちんと動くか？
電動ファンがきちんと廻っているか？ＡＴのシフトチェンジはスムーズか？アイドリングに変調をきたさないかなど、かなり気を配って長期にわたりテスト走行を行います。
加えて重整備をした際は、バンパーなどを外しているので、きちんと最後は磨き上げる。
これがポイント。室内においてもそう。掃除をして、各パネルに傷を残していないか？
全てを総合的にみないといけません。やはり車両を預かった前と同じ状態で出せなければプロとはいえないと厳しい目で見られてしまいますからね。
いい整備もきちんとテストをしているか？納車整備はきちんとされているか？
この２点が欠けていると台無しになってしまいます。
車両を引き渡すまでは本当に気を引き締めて、車に携わらないとプロとは言えないのでした
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。