僕が乗ってる車は、エンジンオイルの消費がなかなか激しい車です。
悪名高き初期型のKFエンジンでピストンリングなどに問題があったエンジン。
具体的に、オイル交換をして1000km走ると、満タンだったレベルゲージが半分くらいまでオイル消費してしまうんです。
こんな感じです。
そのため、いくらシビアコンディションである2500kmでオイル交換をしたとしても、その前にオイルを補充しなければ、レベルの下限を下回ってしまう。
なんとも煩わしいエンジン。
今までいろいろ試してみて、オイル消費を緩和させるのに効果があったのは2つ。
1つはワコーズのエンジンパワーシールドを入れた時。これは効果絶大でしたね。その後オイル交換をしたとしても、オイル消費はしばらくの間緩和され続けてました。
途中補充する必要が全くなくらい、オイルは減らなくなりました。
続いては入れているオイルの粘度を超固い15W-50にしてみたんです。これはメーカーでの使用オイル粘度を無視して自己責任で試してみたら、オイル消費が減った。
現在はKUREの多走行車を入れてますが、いまいちオイル消費を緩和するには至りません。そのためこちらを買ってみました。
オイルメーカーTAKUMIのエイドシールプラスというオイル添加剤。
KUREの多走行車という添加剤はエンジン内部をクリーンにしたり、いろいろアンチエイジングな効果があるようですが、このエイドシールプラスは単純明快。
オイル消費やオイル漏れ防止剤。
目的が明確です。
次回オイル交換をする時にこちらを一緒に入れてみて、どういう効果が出るのかを確認していこうと思ってます。
ただ車にほとんど僕は乗らないので、走行距離がなかなか進まないのが悩みの種なんです。
ワコーズのエンジンパワーシールドより値段が安いのでいいですね。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。