毎日のようにタイヤの履き替え依頼が来ます。そろそろ僕らが住んでいる地域の平地部でも雪マークがついたので、駆け込み需要がすごいです。
家の車もそろそろ履き替えないとまずいと思い、DIYで作業しました。
訪問介護に使ってるシエンタくんなので、山の家にも行くし、万全の準備をしておかねば。
この車はこれで3年目に突入。冬に買ったのでタイヤも3シーズン目となります。
一年ごとにローテーションしながら平均的に使ってます。
使ってるのはエマーソンのガレージジャッキにコンセントでの電動インパクト。
あとはトルクレンチくらいです。
もう10年くらい使ってますが、手作業は辛いので楽ちんです。
いまだに受けてないリコール。
この車はロアアーム交換リコールが出ています。一回目のリコールで亀裂なしと判断されてるので、ずるずると使ってしまってます。
車を使わない日がないからリコールに出せない・・・。
ブレーキパッドの残量は全然減ってません。今16000kmくらいです。
この車は買ってから一度もインパクトレンチでタイヤのネジを締めてません。
外す時だけインパクトで、締め付ける時はトルクレンチで手で締めてます。
TPMSも付け替えます。これがあるとないとでは違います。
いち早くパンクを察知できるので重宝しています。
タイヤを外したらブレーキやらブーツをチェック。
マフラーの錆が目立ってきました。
今度塗装でもしようかな。マフラーは交換すると高いですので。
もうちょっとで2万キロになるので、そろそろ駆動系のフルードを交換したいかなと。
DIYでやるのは大変かな・・
ということで、無事にシエンタくんのタイヤ履き替えは終わりました。
エマーソン(Emerson) トルクレンチ トルク対応レンジ 40〜200N・m トルク精度 ±4% 12.7mm (1/2インチ) 103N…
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。