僕が好きなのは、スポーツカーであります。それもＦＲという駆動方式のスポーツカーだ。
なぜかと言うと、やはりドリフト走行が好きなのだ。ドリフトに適しているのはＦＲ。
ＦＦだとグリップでは良いが、ドリフトはうーむになってしまう。
ＭＲやＲＲだと難しすぎる。やはりＦＲが一番車を操る喜びというものを感じられるのだ。
しかし、ＦＲという駆動方式には弱点がある。それは雪道だ。雪の坂道に遭遇してしまったものなら、坂を上がれず亀さんみたいになってしまう。これがＦＲの怖いところなのである。
ＦＦはエンジンの重みで駆動輪にトルクがかかりやすいので２ＷＤでもさほど恐れることはない。
４ＷＤにしてみたら雪道など鬼に金棒だ！
ということで、趣味性と利便性を兼ね備えた車があれば最高だなぁと思います。
昔ありましたよね。唯一の１台が。ドアは４枚で２８０馬力。そしてドライバーの設定で
４ＷＤにもＦＲにも簡単にスイッチができる夢のスポーツマシン。
それはインプレッサＷＲＸのＳＴＩでありました。現在のものにはついていませんが、当時のＳＴＩのインプレッサにはドライバーズコントロールデフというダイヤルがついていて、それをいじると前後の駆動を変更できたのであります。これはもう最強なシステムでしょう。
ドリフトしたければＦＲにすればいいし、雪がふれば４ＷＤ。
しかも４ドアセダンで広さも抜群である。当時のインプレッサはスタイリングもかっこよかった。
趣味と利便性を兼ね備えた夢のような車はもうでないのだろうか？
乗り換えるつもりはないですが、そんな夢の１台があってもいいんじゃないかなと思います。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。