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皆さんは車検をどこでうけていますか？ディーラーですか？それとも町工場でしょうか？
この前ネットでアンケートがあって、6割の人がディーラーで車検を受けているという結果になりました。
この理由を考えてみました。
まず、新しい車に限って言うと、設備がないとできない整備が山ほどあります。今やフロントバンパーの交換やフロントガラスの交換などはエーミングが必要になってきました。
整備するのに必要な治具や専用診断機などの設備が必要です。
つまり、フロントバンパーが破損していて、交換するのにカメラやセンサが邪魔になる。
脱着が必要な状態になると、エーミング作業が発生します。
エーミング作業はある程度の施設規模がないとできません。
車を販売するディーラーはそれらの設備をもっていないとマズいわけで、最新の車にかんしてはディーラー車検に分があるかなと。
ただし逆に古い車になるとどうか？
古い車ではなくても、専門的な車。
例えばこんなバーキン7なんか車検で入ってきたらどうしますか？
うちの工場では～と断るところも出てくると思います。ディーラーであっても、他のメーカーであるという理由で断ると思います。
この手の車種になると専門店の出番になる。
この前ネットの記事で読んだんですけど、R32GT-Rのメンテナンスや車検をディーラーが断っているというものがありました。
R32になると30年くらい前の車になります。
この年代の車になると、残ってる個体はかなりマニアックです。相当気合の入ったオーナーしか32GT-Rなんか所有していませんからね。
自社で販売しているはずのGT-Rの車検を断るというのも、凄い話です。
でも、現存しているGT-Rって、どこかしらいじってあったり、かなりマニアックな状態になっているですからね。
例え合法の状態でいじってあったとしても、手が出せなくなっている。
こんなGT-Rはもはや専門店です。エンジンのオーバーホールなどは数年待ち状態になっているようです。
古いスポーツカーなどはディーラーで整備ができなくなってきているのもあります。
やはりオーバーホールの技術などは残念ながらディーラーの整備士より、専門店のメカニックの方が精度が高く組まれていると断言できます。
プロショップの技術って、相当なものです。
ここから先って、最新の車はディーラーで。古くなってきたら専門店で。その中間を車検専門店や町工場という構図ができてきていると思います。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。