MHO ENGINEERING

この前、ロードスターの車検をやってみました。その明細を自分でじーっと眺めていると

「車検代はやっぱり高いよなぁ」

と実感してしまった。

まず法定諸費用と呼ばれる部分。

・自賠責保険代金　２５８３０円

・重量税　２４６００円

・印紙代　１２００円

これは指定工場で行った場合の法定諸費用です。陸事で持ち込み検査をする場合、印紙代が１８００円になる。

つまり、最低限ロードスターを車検に通すには５１６３０円でOKなのが事実です。３ナンバーの車ですよ？

しかし業者に車検を依頼すると、２４ヶ月の法定点検から登録の代行料などがここに加算されてきます。業者はどこで車検代金をランク付けしてるのかというと、車両重量を目安にしているところがほとんどです。

いわゆる車検整備代金は

２４ヶ月法定点検料金

下廻り洗浄・塗装代金

検査機器使用料・検査代行料

追加整備工賃・部品代

これらが法定諸費用以外にかさんでくる。２４ヶ月の法定点検の基本料は下廻りの錆止め塗装などと含めると３万円を超えるのはザラです。

さらに、保適から陸事へ登録書類を持ち込む代行料。

追加整備が発生したらどんどんと加算していく工賃。

追加整備の工賃を例えるとすると、ファンベルトの交換やブレーキパッドの交換。各種ゴムブーツの交換代金などが当てはまってきます。

通常の２４ヶ月点検の基本料ではまかなえない部分の工賃。これは指数表に記載されているのでどこの工場に車検を依頼したとしても似たかよったかの金額になってきます。

最低ラインで車検を通しても５万円弱の車。実際、社員割引を使ったとしても８万円程度かかりました。３万円は所場代と登録などの手間賃ですね。

うーん高い。初車検など２４ヶ月の法定点検は２時間もかからないで作業は終わりますから。いかにコストパフォーマンスの高い商品なのかがよくわかります。

車検整備はどうしても高いというイメージが付きまとっていますが、実際に自分で車検を受けてみると高いよなぁって納得します。

重量税などもちょっと考えて欲しいですよね。本来の目的にちゃんとした名目で使われてないのが重量税ですしね。ガソリン税などと二重課税になってるし。毎年の自動車税もやってくるし。

車検代金はもう少し安くして、必ず法定点検を受けるようにしたほうが、故障車も少なくなっていいんじゃないかな。１２ヶ月点検である程度整備をしておけば当然車検の時にはやることがなくなるし。それはそれでいいことだと思うし。

途中で重大な故障になる前に車検と車検の間の点検を義務付ければ、それも回避できる。１２ヶ月点検だと、いろんな税金が発生しないからロードスタークラスでも２万円あればお釣りがきますから。