少数台ですが、ちょっと見逃せないリコールがスズキよりでたので、皆様と共有したいと思います。
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該当箇所はフロントのハブ。ロックナットの締め付けトルク。
フロントホイールハブとドライブシャフトを締結するナットの締め付けが不適切なため、ナットの締め付けトルクが不足しているものがあります。そのため、そのまま使用を続けると当該ナットが緩んで異音が発生し、最悪の場合、フロントホイールハブとドライブシャフトの間で著しいガタが発生するおそれがあります。
スズキHPより引用
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このハブロックナットって、車におけるトルク管理で上位に挙げられるほど重要な箇所です。
ここの締め付けが弱いと、ハブががたつき最悪タイヤが飛んでいきます。
締め付けが強いとベアリングに負担がかかって異音が出ます。
不具合が出る前ならリコールは10分くらいで終わると思うので、早めに受けてください。
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ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。