僕もスポーツカーに乗っていましたが、今はもうスポーツカーには乗っていません。
スポーツカーという車ははっきり言って不便です。ですが、やっぱり車の中では一番楽しいジャンルの車であるのも間違いないですね。今の時代の車というのは、いろいろなデバイスが電子制御化されてきました。ちょっと前の車であれば、そういったデバイスはなくドライバー自らが操作するのが当たり前でした。
そんな中、スポーツカーを意のままにコントロールできるようになるのは本当に楽しいものであるのです。
僕が現役でスポーツカーに乗っていた頃って、ガソリン価格が今よりもずっと安かったです。スポーツカーには主にハイオクガソリンを使用しますが、その頃はハイオクで１リッター１０７円程度だったんです。なので、パワーを絞り出すエンジンを載せた燃費の悪いスポーツカーであっても燃料コストは現在と大差なかったのかもしれないですね。
乗っていたRX−７は１リッター当たり４km程度しか走りませんでした。燃料タンクが７０リッターを超えているので、満タンにして大体６０リッターくらいは入った。それでも１０７円だったら６４２０円です。そして、今の時代ハイオクは１リッター１６０円台。６０リッター入れると９６００円です。３０００円以上高い訳ですね。これは痛いですよ。
現役で販売しているスポーツカーは低燃費化されてきていますが、さすがに実用燃費がリッター１０kmをまともに超える車は少ないでしょう。そうなるとランニングコストがやはり１５年前よりもかなりかかってしまいます。
タイヤはアジア製の格安タイヤが台頭してきたので安くなってきましたが、燃料コストはかなり痛い。
今の時代でスポーツカーを維持し続けるのは結構な覚悟が必要ですね。
２人しか乗れないスポーツカーで、リクライニングできない車もあります。冬は後輪駆動が多いから雪に弱いしすぐにスタックしてしまう。渋滞の時など半クラッチが重たくてキツい。
いろいろなネガティブ要素がありますが、晴れた日に見晴らしの良い峠道を走るとそんなことを全部忘れてしまうくらいに爽快な気分にさせてくれます。
機会があったらスポーツカーを一度乗ってみてください。とても楽しい車です
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。