最近自分も歳をとってきたせいか、考え方が丸くなったなあと思うことがしばしばあります。
昔はスポーツカーというと、マニュアルでなければ意味がないだろ。という考え方が強かったんですよ。
しかし車屋をしているうちに何台かオートマチックのスポーツカーに乗る機会がありました。
最初は何でスポーツカーなのにオーナーはオートマチックを選んでいるんだろう？と理解ができなかった。
つい先日、Ｚ３２のオートマチックミッションの車両に乗りました。
なかなかいいな。悪くないな。と、３０歳になった自分にはなんとなく
スポーツカーのオートマチックミッションの良さがわかってきた。
大体オーナーはやはり自分より年上の方ばかりでしたが、彼らが求めているのはスポーツカーを
ＧＴ的な要素で使いたいということなのだと。
僕が今までに乗ったオートマチックのスポーツカーとして、Ｚ３２、Ｚ３３、
ＮＳＸ、ＲＸー８、Ｓ１４シルビア、８０スープラ、ＧＴＯがありました。
なかなかいいんですよね。マニュアルにはない良さみたいのがわかってきた。
峠を昔はガンガン走ったいけいけあんちゃんがオートマチックの
スポーツカーを選択する。結構ジェントルではないか。
と３０歳になってわかってきたと。
新しいＺ３４にはヒールアンドトゥが必要なく、自動制御で減速時に
ＥＣＵがエンジン回転を合わせてくれる機構も組み込まれてるそうです。
２ペダルのマニュアルもどんどん出てきている。これが新しいスポーツカーの形なのかもしれないですね。
しかし良さは分かって来ても、僕は次にもし車を買うとしたらまだマニュアルを選ぶかな。
やっぱり自分でシフトチェンジして、人間の操作の余地がたくさんある
マニュアルの方がまだまだ僕には魅力的なのでありました。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。