今の時代クルマの鍵といえばスマートキーとなってきています。
スマートキーはとにかく便利。ただ持っているだけで鍵の開閉ができてエンジンがかけられる。ポケットやらバッグに入れておけばいいんですからね。
だいぶ世の中に浸透してきたところがあります。
ただ、スマートキーって便利ですがいろいろなトラブルも引き起こします。
ここでは、現場でよくあったスマートキーのトラブルなどを紹介したいと思います。
とこんなところですね。
まずは１の最初の電池が切れそうなスマートキーをクルマの中に放置しておくケース。
これはね、こまりますよ。いきなりドアロックが作動してロックかかっちゃったりします。僕は会社で車検整備をしてリフトに乗せっぱなしにしないといけないクルマは、スマートキーを抜いておくか、窓を少し開けておくようにします。
以外と多いんです、現場で。
続いて２の電池が切れるとエンジンがかかりにくい、もしくはかからない。
大体がスマートキーをプッシュスタートのそばに近づけるとかかるようになるとなっていますが、それがなかなかかからない。本当です。
なので僕は車検の時にスマートキーの車両が入ってきたら全部交換するようにしています。電池代なんか３００円程度です。余計なトラブルを引き起こす前に交換。
車検ごとでも交換していれば滅多なことはなくなります。交換しない整備士が多いんですがなぜ交換しないか僕には理解できない。
３番目。物理的に鍵の位置がわからない。これはどういうことかというと、クルマの中にスマートキーがあればエンジンがかかります。
納車時にお客さんにキーを返すでしょう？ですが同僚が整備したクルマなどはスマートキーがどこに置いてあるかわからないことがある。
そうするとエンジンをかけてみて、とりあえず車内にはあるんだなって。でもそのあとがどこに入っているのかがわからないんですよね。
最後４番目。これはなくした時が大変です。
まずは価格が高い。３万近くします。困るのがスペアキーなどもない場合。キーナンバーがわからないと再発行すらできなくなります。
運転席ドアのキーシリンダーに刻印があるのがほとんどですが、とあるホンダ車の年式は、刻印がされていない場合もあるそうです。そうしたらメーカーに車体番号で問い合わせてみて、確認が取れればなんとかなる。
確認が取れないと下手な話キーを全て交換になっちゃいます。
とにかくスマートキーのトラブルっていうのは未だに耐えません。僕は整備する車両が入ってきたら車検ごとに必ず電池を交換するようにしています。
車検をやったばかりなのにエンジンがかからない。なぬ？電池？そんなもの最初から交換しておいてくれよ！と、何度かお客様にお叱りを受けたことがあるので、今では徹底して交換するようになったのです。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
