家で使ってるシエンタハイブリッドですが、前回オイル交換をしてから3000kmを超えていました。
ここのところ急に走行距離が伸びたりすることがあるので、できるタイミングでオイルを交換します。
プライベートの車は3000kmを超えたあたりでオイルを交換するようにしています。バイクは1年に1回。バイクの場合は1シーズン1000kmの乗らないので。
新車から14544km走りました。もうちょっとで2年です。
燃費も最近は伸びてきたので、特に不満なところはないですね。ちょっと長距離乗ると腰が痛くなるのはシートとの相性が悪いのか？
前回オイル交換をしてから3281km走っています。
エンジンルームはぎっちりです。
ピンボケしましたが、オイルはこのように焼けていますね。
前回入れたオイルはトヨタ純正の0W-20。
今回はオイルフィルターも同時交換の時期なので、準備をしている間に上抜きでオイルを抜きます。
シエンタは上抜きの方がオイルがたくさん抜けるんです。
サービスカバーを外してフィルターを交換します。
作業性がいいです。垂れたオイルもちゃんと真下に流れてきます。
今回用意したのもトヨタ純正の0W-20。
オイルフィルターは以前箱買いしたドライブジョイです。
下に潜って交換します。シエンタは最低地上高が高いので、少しだけ右フロントをジャッキアップして隙間を作って作業しています。
3000kmしか使ってないけど割と汚れているように見えますね。
エンジンをかけて8分目くらいになるように調整。
入れすぎは良くない。
こちらも買ったオイルステッカーにはりかえます。
これで作業は終了。2万キロを超えてきたら駆動系のオイル交換を考えています。とはいえDIYでやるのは辛そうだな・・・。
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オイルチェンジャーはあるととても便利。
CVTフルードなんかもこれで交換しています。
今回入れたオイル。次は真冬になるので0W-8を入れようかな。余ってるし。
会社のオイルステッカーよりもわかりやすい。家の車は全部これを使ってます。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。