先日DIY新車点検が終わり、エンジンオイルも交換したシエンタハイブリッド。
E-Fourの7人乗り、グレードはZです。
ちなみにこちらは2回目の記録を動画にしたものです。
この度、3回目となる燃費計測をしました。
巷でシエンタハイブリッドに乗ってる人の記事が上がっていますが、どの個体も冬になって燃費が結構な勢いで落ち込んでいるようです。
どうやらうちのシエンタ君だけが燃費悪いわけではないようなので安心しました。
3回目の燃費計測の結果を先に書くと、過去最低。
13.36km/Lを記録。ここまでくると、もはやガソリン車か？と突っ込みたくなるレベルです。
しかし、最低燃費のピークはまだまだ先にあると思います。というのも、外気温が一番下がるであろう2月。ここがおそらく通年を通して一番燃費が悪化する時期じゃないかなと。
以下、今回の燃費記録の経緯を書いてみます。
ある程度通年を通してデータを取りたいと思っています。なので、1000km時点で交換したオイルは純正の0W-8を使いました。
20Lのペール缶で買ったので純正オイルのまま、1年を通してどのように燃費が変化するのか？イコールコンディションで計測したいのです。
なので、オイル交換をしたかしないかでは燃費に影響は出ないはずです。
通算の燃費計は一度もリセットしていません。現在は15.6km/Lになっています。
航続可能距離は37kmで、燃料メーターは当然1メモリ。前回燃料を入れてから走った距離は468.7kmです。
入ったガソリンは
なんと35.08Lも入りました。
計算すると、468.7km÷35.08L＝13.36km/Lとなりました。
過去最高に悪い燃費を更新してしまいました。
要因は何か？やっぱり外気温がここ1週間ほどものすごく下がりました。最高気温でも2度とかで、氷点下でずっと日中まで推移していた。そんな日が続きました。
2週間で給油というスパンで走っています。走ってないわけじゃないし、いたって普通の使い方です。
暖機してるんでしょ？と思う人も居ますが、シエンタ君は車庫に頭から突っ込んでいるので、フロントガラスは寒くても凍ってないんです。
なので、暖機時間はほぼなしで走っています。
一回目の燃費計測はこちらをご覧ください。
エアコンを入れてヒーターを効かせているのが、そこまで燃費に悪影響を与えているのか？次回はそれを検証するために、エアコンをOFFにした状態でガソリンが空になるまで使ってみることにします。
うちのシエンタはハイブリッドですが、E-Fourの7人乗りの為、、シエンタハイブリッドの中では一番燃費に苦しいグレードなのは間違いありません。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。