新型のシエンタハイブリッドを去年買って、もうちょっとで1年が経過しようとしています。
今までにオイル交換は2回。今回で通算14回目となる燃費の計測をしてみました。
7人乗り4WDのE-Fourです。
ちなみに今までで一度もリッター20km台を出したことはありません。
通算で14回目になる今回はどの程度の燃費になったのか？
前回の給油から503.3kmほど走行しています。
航続可能距離は58kmとなっています。
7146kmほど走っています。
今回も酷暑が続く中、エアコンはほぼ全開で使っていたようです。
長野はガソリンが高いです。会員であってもレギュラーはセルフスタンドでも185円でした。
過去に2回ほどハイオクを入れて試したこともあります。昭和シェルのV-Powerを入れていたんですが、シェルがとうとうアポロステーションになってしまったのでレギュラーに戻しました。
ハイオクに変えていた時も燃費はほとんど変わりませんでした。
そして結果は33.88リットルです。
503.3km÷33.88L＝14.85km/L
今回も燃費が悪いです。エアコン全開で使っていると、ここまで燃費が落ち込むんですね。うちの使い方だとリッター20kmに乗せることは通年を通しても無理かもしれない。
ということが、もうじき1年になりますがわかりました。
ちなみにガソリンを入れた後、止めるまでの平均燃費はリッター27km台を出しています。
だけど満タン給油法だとリッター15kmに届かなかったんです。
やはりエンジンが温まるまでの間は燃費が伸び悩みますね。
シエンタハイブリッドを買おうとしている人はご参考までに。
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ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。