MHO ENGINEERING

シエンタのハイブリッドに限らずですが、ハイブリッドバッテリーを冷却するためのファンがついています。

もちろん空気を取り入れてブロアモーターを回す仕組みになっていて、そこにはフィルターがあります。このフィルターが目詰まりしてくると、燃費の悪化やコーションの表示などが発生します。

昔のトヨタハイブリッドカーはこのような表示が出ました。

シエンタハイブリッドの場合、見たことはないのですが

駆動用電池の冷却部品のメンテナンス必要取扱書を確認

この様なコーションが出る様です。今日はシエンタハイブリッドの駆動用電池冷却用吸入口フィルター清掃をしてみます。

シエンタハイブリッドです。

駆動用電池冷却用吸入口フィルターは助手席の下

シエンタハイブリッドの駆動用電池冷却用吸入口フィルターはどこについているのか？

調べてみたら、助手席の下です。

まずは助手席を一番前へスライドさせます。

すると四角いBOXが出てきます。

これを後方へ引っ張ります。

すると早速見えるのがフィルターです。

手前のロックを解除して持ち上げ、引っ張ります。

こちらがフィルターです。

走行距離は8000kmなので、若干埃やらが付着しているくらいです。

奥にはブロアモーターらしきものが見えます。

ここから空気を取り入れて、ハイブリッドバッテリーへ送風。温度上昇を防いでいるんでしょうね。

フィルターが目詰まりすると、ハイブリッドバッテリーが高温になり、システムが正常に稼働できなくなります。

トヨタでは25000kmをめどに清掃をして下さいと推奨しています。掃除方法は、掃除機などで埃を吸い取るのがベストです。

高圧な圧縮エアを使うのは厳禁です。エアーでゴミを飛ばすよりは掃除機で吸ってください。

掃除をしたら、元に戻すだけです。

僕はちょうどハンディクリーナーが壊れていたので、エアダスターで軽く埃を飛ばす程度にしておきました。

やっぱりエアダスターより掃除機の方が良さそうでした。

脱着は簡単なので、定期的の掃除をお勧めします。