車に使われているサスペンションのショックアブソーバー。この部品の役割は、段差を乗り越えた時にスプリングが伸び縮みします。スプリングってその振動が行ったり来たりをずっと繰り返す性質があるのです。
ショックアブソーバーはスプリングの振動を減衰するのが役割になります。
もしショックアブソーバーのない車が存在したらどうなのか？段差を乗り越えるたびにスプリングが伸縮してその振動がいつまでもおさまらない状態になります。船酔いならず車酔いをしてしまいます。とても不快な乗り心地になりますね。
では、ショックアブソーバーの交換時期はどう判断するか？
アブソーバーの交換時期はいくつか考えられます。まず一つ目は、アブソーバー自体が損傷してしまってるケース。
上の画像は足回りをぶつけてしまった車で、極端に車高が落ちていました。診断したら、アブソーバーが内部で曲がってロッドが伸びなくなってしまっていた。
続いて交換する理由は異音です。
これはロッドの伸縮時に引っ掛かりがあったりすると段差を乗り越えたらコトコト音がするケース。ロッドに給油しても治らないのでアブソーバーで交換するしかない。
最後の理由は一番多い「ショックが抜けてしまったら」
上のショックアブソーバーは根元が黒っぽくなってます。これは内部のオイルが抜け出てしまった状態です。ショックアブソーバーが抜けてしまうと、内部のオイルが外へ漏れ出してくる。
そのオイルに埃などが付着して、写真にようになります。
抜けたアブソーバーは埃などが付着して湿ってるのでわかりやすいです。その状態で車体を上下させると、アブソーバーが抜けてるので車はいつまでもボヨンボヨンします。
一番多い理由はショック抜けによる交換です。
ショックアブソーバーの交換時期は「損傷」、「異音」、「抜け」このどれかが発生したらになります。
ショックアブソーバーの交換費用はどのくらいかかるか？結構高いです。部品も高いし工賃もかかります。
アブソーバーは１本１万円前後します。工賃も１万円弱ほどします。なので、ショックアブソーバーの交換費用は１本２万円〜４万円程度かかってきます。
車軸懸架式の場合はコイルスプリングが別に取り付いてるので、１万円〜１５０００円くらいで交換できるものが多いです。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。