僕はさほど残業はしませんが、整備士の残業というのはかなりハードな作業になってきます。
うちの会社は大体１０時位には作業を終了させて帰宅させる社風になっています。
なので残業といっても夜の１０時位まで。残業代は一切出ません。だからこそ早く帰る。
お客様は理解のある常連さんばかりなので、それで成り立っています。
後輩の知り合いのマツダの整備士はなんと夜中の ２時まで残業をずるそうな。
一番極めつけは某トヨタの整備士で夜中の４時まで。そしてまた朝８時に出勤してくる。
残業代は月に二十時間までしか請求でかないそうです。
整備士という職業は体を酷使する作業。しかも人の命を預かっている車が相手です。
集中力が途切れそうな過労状態でブレーキの整備なんか怖いでしょう。
ディーラーメカニックの平均年齢は大体３０歳位だそうなのも納得できますね。
体力のある若いうちしかそんな過酷な勤務なんかできませんからね。
営業に上がってしまうと残業代は出ないそうです。しかしある程度の台数をこなせば
報奨金がでるというらしい。
メーカーから海外旅行をプレゼントされたりもするみたい。
たまにうちの工場からもいかないか？とお誘いがきます。
それにしても神経使うし体も使う整備士の残業は半端じゃないけれど、給与待遇は世間的にはかなり低い水準である。
まさに好きでなければやってられない職業なのかもしれないですね
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
