サンバーです
車検整備で入庫。
走行は１万キロちょっとながらいやーな予感がした
それが的中してしまった
明日までに必ず仕上げてこいとお客さんに言われてしまった
が、しかーし
サイドブレーキワイヤーが錆びて動いていないのが発覚
やっぱり室内に水が溜まっている
リヤのカップからもブレーキオイルが漏れている
ホイールシリンダーをＯＨしながらサイドワイヤーを交換していく
これが結構面倒くさい
厄介なトラブルです
ワイヤーの交換はそんなでもないけれど、荷台のシーリングが面倒くさい
新品のサイドワイヤー
シートベルトのアンカーを外してシーリング
ホワイトのボディーシーラーでうめていく
シートベルトのアンカーをつける
完成。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
コメント
あーあー、
我が愛機ＥＰ91スターレットも、一昨年この症状が出て手術をしました。
駐車時、毎回毎回戻りが悪いなぁ・・・と思っていたら、とうとう右後ろ足のサイドブレーキが戻らなくなり、大変でした。
その頃、時期は真冬の２月。当方北海道は凍結路面の真っ只中だったので、右後ろ足が回転せず止まったまま引きずって、９㎞離れた職場まで強引に走りました（汗）。
凍結路面を引きずって走ったので、タイヤは全く減りませんでしたが、周りから見たら恐らく衝撃的な映像だった事と思います（笑）。
サイドワイヤーが固着しちゃうのはかなり困りますよね・・。