サンバー　KS4　リヤガラス交換

サンバーです。
本日はちょっとレアな仕事をしました

スバルサンバー。
その作業はバックガラスの交換。

サンバーはKS4もTT２も両方ともバックガラスは貼り付けタイプではないので、
整備士が交換できるのです。DIYでも出来ると思います。

ということで、サンバーのバックガラス交換

作業の前に、トリイを外す。

ヘッドレストも左右外す

ご覧の通りバックガラスが割れてなくなっています。

大体何かにぶつけた拍子でバックガラスが割れちゃうというケースが多い。

室内などに飛び散ったガラスを綺麗に掃除しましょう。

続いて、ぶつけた部分が凹んでいるはずなので、室内側からガラスがはまる部分を手で叩いて
ある程度修正します。そうしないとゴムがはめられない

ガラスは解体屋さんなどでGETできます。そのとき、ゴムのレールも一緒に買ってくるのがベストだと思います。

まずはガラスをゴムのレールにはめる

そうしたら次は、ボディにはまる部分のゴムの溝に、少し太めの配線を入れていきます。
細い配線だとゴムが切れやすくなります。

配線をゴムレールの一周分巻いたら準備完了。
ゴムレールの部分にレザーワックスなどを塗って、すべりをよくしておきましょう

そうしたら、外側からガラスをある程度の位置でおさえつけます

この作業は２人一組でやるのがベスト。一人が外からガラスを抑えて内側から配線を抜いてレールにはめていく。

僕は一人でできるけど、やりにくいです

こんな感じで、外側からガラスを抑えて、抑えている部分の配線を抜いてボディーにゴムレールをはめていく。

これを一周。

するする

するする。

大変なのが、角です。ここが一番ゴムが切れやすい

こんな感じではめていけばバックガラスをはめることができます。

KS4まではフロントガラスも同じ構造なので、自分たちで交換することができるんです。
TT2になると、接着剤による貼り付けになるからガラス屋さんに頼みましょう

あとはヘッドレストなどを元に戻して終わり

サンバーのバックガラスの交換でした。

バックガラスはKS4もTT2も作業工程は全く同じです。

MHO

ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。

働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。

以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。

現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。