スバルのサンバーです。
ここのところちらほらと出てきたトラブルを紹介。
スバル純正のサンバーです。名車です。
立て続けに３件あったトラブルを紹介です。
その内容はバッテリーが上がってしまうというものです。詳しく調べていくと同じトラブルを抱えていました。
そのトラブルはこちら。
キーを抜いてもメーターの照明が点灯しっぱなしになっているという症状です。
これはライトスイッチをONにしているわけではありません。
ライトはOFFになっていてキーを抜いてもずーっとメーターのランプが点灯している。
どうやらこれが原因でバッテリーが上がってしまった模様です。
今まで意識したことがなかったけど、同じタイプの車がちょうど入ってきたので確認したら、キーを抜いてしばらくしたらメーターのランプが消えた。
およそ１０秒弱ランプがついています。これはどうやら走行距離などを確認できるようにするための機能です。
ではなぜメーターランプが点灯しっぱなしになるのか？
逆に、どういう条件でメーターのランプが点灯するのかを説明書をみて確認すると
キーがオフになっていても、トリップメーターのノブを押すとランプがつく仕組みになっている。
確かにボタンを押すとキーを抜いていてもメーターランプが点灯する。
ということは、このトリップメーターのノブの接触がおかしいのではないか？
おかしいと思ってトリップメーターのノブをぽちぽちやってもまったく反応しない。
つまり原因はトリップメーターノブの接触不良ということです。
それではなんとか復活できないのかとメーターを外してみました。
問題のノブですね。
パソコンのキーボードを掃除するエアダスター攻撃してノブをぽちぽちしていたら、押し心地がなんとなく変わってきたので車に装着してみた。
すると復活！
どうやらトリップメーターノブが悪さをしているということで間違いはなさそうです。
頻繁に多発したトラブルなんですが、やはり仕事に使われることが多い車で埃や砂がメーターの中に入り込むとこうなりやすい。
ということで、サンバーのメーターランプが点灯しっぱなしになるトラブルでした。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
コメント
いつも論点のズレたコメントばかりで、ごめんなさい。
このサンバー、ＴＴ２って型でしたっけ。サンバーに詳しくないから、違うかな。
これ、ホームセンターで大型荷物を購入した時に、自宅運搬用無料６０分で借りた事があるんですよ。
このメーター、エンジン始動時にオープニングセレモニーありませんでしたっけ。いったんＭＡＸまで振り切る動きの。
俺びっくりしたもん。「何コレ、かっけー」て思った。
軽トラなのに。悪いけどムダ装備。でもその「ムダ」が凄く「粋」だなぁ、さすがスバルだなぁ、と思ったんです。
乗ったら、音は静かだし、回転滑らかだし、エンジンは超良い音だし。
自分はスバル党ではないのですが、この車がＯＥＭモデルに移行し、事実上廃版になったのは、やっぱり寂しいと思った。
メーターのセレモニー、かっこいいですよね。
この前ダイハツの新型ハイゼットに乗りました。自動ブレーキ付きの時代になりましたよ。軽トラックも。キー抜き忘れのブザー音がちょっとかっこよくなっていました。