自動車ニュース

高松市役所の公用車、エンジンを切っても止まらなかった原因は?

先日、高松市役所の公用車が車両火災を起こしたとニュースになりました。

原因がまだわからないでいますが、エンジンを切ろうとしても止まらなかったと報道されています。

車両火災の原因はちょっと置いておいて、エンジンを切っても止まらなくなるという現象って、そんなことが起こり得るのか?

エンジンを切っているのに止まらなくなるということは、現実的に起こり得ます。

ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンどちらでもありえる出来事です。

現車は古い日産のADバンのように見えますね。僕もこのエンジンを整備したことがあります。多分GA型のガソリンエンジンではないかなと。

エンジンを切っても止まらなくなる現象は?ランオン現象

ガソリンエンジンを切っているのに止まらなくなる現象は、一般的に「ランオン現象」と呼ばれます。ディーゼルエンジンの場合、ディーゼリングと呼ばれます。

以下に、ガソリンエンジンのランオン現象が起こる主な原因をいくつか挙げます

1. 点火系統の問題:点火プラグや点火コイルの不良、点火タイミングのずれ、点火スイッチの故障などが原因となります。これによって、燃焼が自己持続し、エンジンが回転し続けることがあります。


2. 異常な燃料供給:燃料供給系統の問題、例えばキャブレターの調整不良、燃料噴射装置の故障、燃料ポンプの異常な圧力などが原因となることがあります。これにより、燃料が適切に供給されず、エンジンが予期せずに燃焼を継続することがあります。


3. 異常なエンジン熱:エンジンの過熱や冷却系統の不具合により、自己点火が発生することがあります。これによって、エンジンが回転し続けることがあります。


4. エンジンのカーボン蓄積:エンジン内部にカーボンが蓄積すると、燃焼室やバルブに異常な熱が保持され、自己点火を引き起こす可能性があります。

これらの要因が組み合わさることで、ガソリンエンジンが切っても回転し続ける現象が発生する可能性があります。ランオン現象が発生した場合は、エンジンを速やかに停止させるために、燃料供給を遮断するなどの対策が必要です。

僕も整備士をやってきて一度だけランオンに遭遇したことがあります。車はスズキの確かセルボでした。

入庫してきた時、エンジンがカンカンカンカンと非常に甲高い異音を発生していたんです。

原因を突き止めるも、エンジンは止められないし、すごい状態だしでどうなってんだと。当時整備士になりたての僕は工場長が処置するのを間近で見ていました。

原因はクーラントが全く入っていないオーバーヒートの状態でした。エンジンが加熱し過ぎてしまい、なんとかラジエターキャップを開けて水を入れて行くと、一気に入った水が沸騰して水蒸気をもくもくと。

ある程度水を飲み込んだ時点でようやくノッキングが止まって、エンジンの冷却が行われたのか停止することができました。

ディーゼルエンジンのディーゼリングは、燃料供給や燃料噴射の問題によって引き起こされることがあります。

ディーゼルエンジンでは、燃料供給が途絶えても圧縮された空気によって燃焼が続く場合があります。これにより、エンジンが自己着火を起こし、給油や点火システムの制御が効かなくなることがあります。ディーゼリングが発生すると、エンジンが回転し続ける状態が続くことがあります。

ディーゼリングが発生する原因はさまざまですが、燃料供給系統の問題(例:燃料ポンプの故障、燃料フィルターの詰まり)やエンジンの過熱、点火タイミングのずれなどが考えられます。ディーゼリングが発生した場合は、インテークを塞ぐなどの処置をするか、マフラーを塞ぐなどの処置をすると止められます。

現代の車でランオンは発生するか?

それでは、現代の車でランオンは発生するか?

と考えたら、多分発生しないんじゃないかなと。燃料系統がちゃんとシャットアウトされるし、フェイルセーフなど、安全機能がいろいろと備わっているからです。

唯一、今の車でエンジンが暴走する可能性があるとしたら何か?事故による配線のショートや、水没した車など。どちらかというと電気系統に問題が発生すると、電源をオフにしているつもりでもオフにできなくて止められなくなるかもしれません。

とりあえずそうなったらまずはバッテリーの端子を外したり、電気系統を遮断した上でインテークやエキゾーストを塞ぐしか止められないかな。

いずれにしろ止まらないエンジンって本当に怖いので。今回はこれが原因で燃えたのかも定かではないですが。気をつけないといけないですよね。

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