5代目ステップワゴンです。
点検で入庫しました。
乗用車は１２ヶ月点検を義務付けられてますが、今回は１２ヶ月点検ではありません。点検と点検のつなぎでシーズンチェックという独自の点検。
距離をあまり乗らない人なら１２ヶ月点検のみで大丈夫ですが、年間の走行距離が１万キロを超えるほど車を使う人は半年に１回ほど点検をするのをおすすめです。
僕も昔２代目ステップワゴンに乗っていましたが、この５代目ステップワゴンはちょっと興味があります。
RP4という型式なんですが、スタイリングがあまり好きじゃないんですけどメカニズム的にはいいね！
エンジンオイルはちょうど交換の時期にさしかかってたので交換です。
５代目ステップワゴンになってからは、エンジンがダウンサイジングターボを搭載しているのでそこがいい。ターボが付いているミニバンってそれ自体が珍しい。
昔三菱のディオンというミニバンがあって、ターボが付いてるモデルがあったんですけどやっぱりキビキビと走るんですよね。ターボ最高！
ターボ車なのでオイルはまめに交換しないとダメ。
ターボの油路は相変わらず小さいので、スラッジがたまるとターボがすぐに焼きついてしまいますからね。
タイヤサイズは205/60R16。2台目より１サイズ大きくなっていますね。
今のミニバン主流のサイズです。
このステップワゴンの特筆するべきところはリヤゲートですよね。
ワクワクゲートというゲートになっていて、リヤハッチから人が乗り込めるようになっている画期的な車です。
オイル交換が終わったら、オイルデータをリセットしましょう。
最近の車にはオイルデータをリセットしないといけない車が増えてきています。オイルを交換したのに
「オイル交換の時期ですよ」
という表示灯が点灯すると、お客さんからすると
「本当にオイル交換したんかい？」
って疑っちゃいますからね。こういう当たり前のことができない整備士が多いので注意が必要です。
ディーラーメカニックだったらありえない話ですけど、幅広い車を取り扱ってる町工場ではよくある話なのです。
半年に１回整備工場で点検してもらえれば、ほぼシビアコンディションをカバーできるので車的にはいいコンディションを保てます。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。