僕はRX−７のFDとFCを若い頃に所有していたことがあります。
一番最初に自分で買った車が１１４万円くらいの走行９万キロのFD３Sだったんですが、ロータリーエンジンって一体どんなもんなんだろうって思っていたんです。
それまで一度もロータリーエンジンに乗ったことがないのに、いきなりRX−７を買っちゃうわけですからね。若いって素晴らしい！
そのあと整備士になってからはRX−８が発売になって、お客さんに乗っている人がいたので納車引き取りで乗せてもらったこともあります。
当然整備もしたわけです。
やっぱりロータリーエンジンってすごいんですよ。本当に振動がすくない。セルモーターでクランキングして火が入る瞬間の音も独特です。
今、整備士を１０数年やってきていろんなエンジンの音を聞き分けることができるようになってきました（笑）
ま、主に整備で入ってくるエンジンですけどね。スズキのK6A、ホンダのE07A、ダイハツのKF。もう一発でわかりますよ（笑）
あとホンダのK20Aならクランキングの音だけでわかります。
でもってロータリーです。これもクランキングとエンジン音で聞き分けられる。ちょっと独特なサウンドです。
ロータリーエンジン。お金に余裕が出てきたらもう一度乗ってみたいと思えるエンジンはロータリーエンジンだけかなぁ。
それだけ孤高のエンジンってことかもしれないですね。機会があったら是非体験してみてください。ロータリーエンジン
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。