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ダイハツのロッキーHV、不正の理由が分からない・・安全性に問題なし？

ダイハツのロッキーハイブリッドとトヨタのライズハイブリッド。

ポール側面衝突で不正があり、販売を停止したというニュースが先週流れました。

うちのお客さんでも、すでに納車済みとなったものに関して問い合わせがありました。

一部報道では、安全性に問題なしとされています。

日刊自動車新聞の記事では

ダイハツ工業は5月19日、「ロッキー」とトヨタ自動車にOEM（相手先ブランドによる生産）供給する「ライズ」のハイブリッド車（HV）で、ポール側面衝突試験（UN-R135）に関する認証手続きで不正行為が判明したと発表した。対象台数は2021年11月以降に販売した計7万8440台。同日付けで出荷・販売を停止した。詳細は調査中だが、同社は「安全性には問題ない」としている。
台車に乗せた車両を、電柱などを模擬したポールに衝突させて、乗員の安全性や燃料漏れなどを確認する試験で不正を行った。運転席と助手席側に一度ずつ衝突させ、そのデータをそれぞれ提出する必要があるが、運転席側のデータとして助手席側と同じデータを提出していた。奥平総一郎社長は「社内で検査した結果では閾値に対して余裕のある数字だった」と安全性には問題ないと説明した。
日刊自動車新聞より引用

この記事によると、奥平社長は

「社内で検査した結果では閾値に対して余裕のある数字だった」と安全性には問題ないと説明したと書いてあります。

この記事を読んで、ダイハツという企業に対して印象が一気に変わりましたね。

人命に直結するテストを省略して問題ない。と主張できるのかと。

このロッキーHVはまさにその中の1台です。

ダイハツディーラーに聞いたところ、水曜日頃に運転席側のポール衝突試験を行うようで、その結果を受けての対応になると。

現在販売済みとなった車両がリコールになるのかどうかは、このテスト次第と言ってました。

せっかくお手頃でいい車を作る技術があるのに、どうしてこういうことをしてしまうのか・・。

安全性っていうのは、何かの部品が不備でのちにリコールすればいいというものでもないと思うんですけど。

試験結果を閾値を上回っていたからと言って、よりによって運転席側を省略する意味がまったく理解できません。

社長が安全性に問題ないと言ってるので、大丈夫なんでしょうけど。もし試験結果が思わぬ方向へ転がったりしたら、ダイハツ一気に窮地に立たされると思います。

ディーラーは頑張ってるので、メーカーは不正なんかしないでちゃんとやってほしいですね。