ワゴンRなどスズキ車でエンジンが不調になるという故障、けっこう有名どころです。
ここでいうエンジン不調というのは、走行距離がかさんできた場合のアイドリング不調。
特に信号待ちや山道を登っている時に、アクセルをオフにした時など。
そのままストールしてしまうもの。
一番の原因はISCに長年のカーボンが堆積してしまい、アイドリングを安定させようとISCを動かしても空気の通路がふさがれてるから、空気が足りなくなって止まる。
初期症状なら、スロットルボディを清掃したりして、通路を掃除することで改善します。
でもそれでも駄目な場合はいよいよISCが適切に動いてない可能性があります。
この場合、スロットルボディもどうせなら一緒に交換したいのはやまやまです。
一番最悪のパターンはエンジンの冷却水がISCバルブのエアバイパス通路に流れて、バルブがショートすることもあります。
それが原因でISCコイルの逆機電力によってECUがパンクしてしまう二次災害。
この手のワゴンRはISC、ECU、スロットルボディと交換したくなります。
しかし新品部品をオーダーするとかるく7万円近くするんです。
そんな時お勧めなのはリビルトパーツです。
新品だと7万オーバーの部品が、リビルトだと半額位になります。
そしてうれしいのがISCとスロットルボディの両方セット。新品で両方をそろえると10万円超えるものが、リーズナブルです。
もちろん保証もついているので、この場合はリビルト部品がおすすめです。
中古部品だと、あたりはあるけど外れもあります。
もちろん保証はなし。
新品は非常に高価で、中古は外れる。リビルトが安定でお勧めできるパターンです。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。