２月５日UDトラックスのコンドルにリコールが出たのでお伝えします。
・内容 動力伝達装置（終減速機用フランジ）
一部抜粋
後輪２軸駆動のトラックの動力伝達装置において、後前軸側終減速機の前側フランジ のスプライン部とスプラインシャフトのバックラッシュの設定が不適切なため、当該フ ランジとスプラインシャフトの締結用ボルトに過大な力がかかることがある。そのた め、発進時のトルクにボルトが耐えきれず損傷し、そのまま使用を続けると、最悪の場 合、ボルトが折損しフランジに接続しているプロペラシャフトが脱落して走行不能とな るおそれがある。
・対策 全車両、フランジを対策品と交換するとともに、締結用ボルト、ワッシャ及び スペーサを新品と交換する。
・該当製造年月日 平成16年6月18日 ～ 平成23年9月6日
・台数 １６０２台（日産ディーゼル コンドル含む）
以上です。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。