お客さんから問い合わせがあったので、何げに調べてみたところびっくりしたリコール内容です。
それはトヨタのライトエースに出ているリコールです。なんとエンジンのコンロッドを交換するという内容でした。詳しくお伝えします。
該当する車体についてはトヨタHPをご覧下さい。リコールの内容としてはエンジンのコネクティングロッドにおいて、製造条件の管理が不適切なため、内部に傷が発生しているものがある。そのまま使用しているとコンロッドが壊れて走行不能になるというもの。
言葉で書けばコンロッドを交換するんだね。ということですが、この作業相当大変です。現行のライトエースやタウンエースはダイハツ製の3SZというエンジンを搭載しています。
エンジンの搭載位置は運転席と助手席座席の下です。ボンネットの中ではありません。
作業フローを想像すると、車両からエンジンを降ろす。エンジンを分解してコンロッドを交換する。このような流れになるわけです。
以前出た８６やBRZのバルブスプリングリコールが記憶に新しいわけです。86やBRZの場合はエンジンのシリンダーヘッド側でした。
今回のライトエース・タウンエースはシリンダーブロック側です。どちらかというとエンジンのコアの部分になります。
リコールで交換されるコンロッドとはどの部品のことか？これは写真を見てもらえればわかりやすいです。
エンジンの心臓部にあたるクランクシャフトとピストンをつないでいるロッドです。
このロッドを交換するのが今回のリコールです。コンロッドの交換ってどのような作業になるのか？
コンロッドを交換するには、エンジンからピストンを取り出さないとできません。ざっと順序を説明すると
車両からエンジンを降ろす→タイミングチェーンを外してシリンダーヘッドとシリンダーブロックに分割する→オイルパンを外してクランクシャフト側からコンロッドキャップを外す→ピストンと一緒にエンジンから取り出す
このような工程が必要になってくる。エンジンの分解一歩手前くらいまで踏み込まないと交換ができない作業です。
コンロッドを交換するということは、精密なクリアランス調整と測定が必須条件になります。リコール作業にしては時間もかかります。最低でも２、３日はかかるでしょう。
ライトエース・タウンエースのリコール作業時にコンロッド以外で一緒に交換されるであろう部品は何か？
まずはエンジンのガスケット類ですね。インテークマニホールドのガスケットやエキマニのガスケット類。当然エンジンオイルやクーラントなども交換されると思います。
該当される車体番号は平成３０年４月４日以降製造のものになります。比較的新しい車体ですね。リコールの注意書きを見ていると走行不能になるということなので、なるべく早めにリコール作業を受けたほうがいいと思います。
もし、コンロッドが走行中折れたりすると場合によっては危険です。高速回転中のエンジンでコンロッドが折れちゃったりしたら下手するとエンジンに穴があいて、オイルが吹き出し車両火災などにつながる可能性だって０ではありません。
トヨタのHPで自分の車の車体番号を入力すれば該当車種かどうかがわかりますので、もしライトエースやタウンエースに乗っている人がいれば、早めにリコールを受けてください。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。