少し年式が古くなってきた車、あるあるの故障です。
それはパワーウインドウのスイッチの故障。
今回の故障はスバルのプレオでした。
この年代の車に多いのがパワーウインドウスイッチの故障です。ダイハツのムーヴとかもそうですね。
症状としては、パワーウインドウのメインスイッチで、一番使う運転席スイッチ部分がぐにゃぐにゃしてくるもの。
このAUTOの部分に注目してください。
普通であれば、パワーウインドウスイッチって操作感がカチカチしますよね？
それがくにゃくにゃしてしまう。
通常なら、スイッチを上に持ち上げたら、スプリングの反力で元の位置にもどらないといけないのに。
この症状が出たら要注意！
パワーウインドウスイッチがぐにゃぐにゃになると、早めに修理しないと痛い目にあいます。
この時点で、パワーウインドウの動作に問題がなければ、スイッチを交換するだけで大丈夫。
プレオの場合、スイッチが1万ちょっとなので工賃などをあわせても15000円程度。
ではここから故障が発展するとどうなるのか？
ここからスイッチがパワーウインドウの故障を連鎖させていきます。
どういうことかというと、パワーウインドウスイッチが壊れると、スイッチがONになったことに気が付かないでいるケースがあります。
するとどうなるか？
常にスイッチがONになっていると、モーターにずっと電気が流れ続けて焼き付いてしまいます。これが一番怖い。
スイッチが壊れていたとしても、よーく観察すると接点がつながる時
「カチッ」
という音がします。とかくやりがちなんですが、スイッチが壊れていると中立の位置に持ってきたつもりでもONになりっぱなしになる。
その結果、モーターが焼き付いてしまう。このパターンです。
ちゃんとその違いを理解できている人なら大丈夫ですけど、普通の人はまず気が付きませんからね。
モーターが焼き付くと、プレオの場合だと18000円弱部品代でかかります。
さらに工賃がかさむので、25000円位追加になってしまうということです。
パワーウインドウスイッチがグニャグニャになったら、すぐに交換をしてください。
接点がつながらなくなるのも時間の問題ですからね。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。