MHO ENGINEERING

先日、ステアリングラックを交換したんですが、パワステオイルの交換ってどうなのかと考えてみた。
パワステオイルを交換する人って、本当に少ないと思います。
しかし、パワーステアを作り出す油圧というのは、他の油脂の中でも相当高く設定されている。
つまり劣化しやすいという状況でもあるわけです。
パワステオイルが劣化した状況は、ハンドルを切ったときにポンプがうなるような音がする。
いつもはウィーンと動いているポンプが、ヴィーンというイメージですね。
ステアリングラックからのオイル漏れの原因は、内部のオイルシールの劣化に他なりませんが、
オイルシールも、汚いオイルを使い続けているとやはり劣化が進むわけですね。
それだけスラッジがたまって、スムーズにラックが動かなくなるわけですから。

なので、パワステオイルも交換をしたほうがいいという結論に達するわけです。
特にうなりが凄いパワステなどでは、オイルを２度３度交換するだけでもかなり音が小さくなります。
そういった意味合いを込めてもパワステオイルは交換すべき。
その頻度はどの位かというと、少なくとも５万キロに一度は交換したほうがいいかなと。
１リットルでもいいので、リザーブタンクからスポイトで抜いて、抜いただけの新油を入れる。
そしてハンドルを左右に何度も切って、再びリザーブタンクから抜く。そしてまた新油をいれる。
この繰り返しだけでも効果がある。これだと、１リットルのペットボトルとパワステオイルと
スポイトだけで簡単にパワステオイルが交換できるのである。
ぜひとも油圧のパワステを採用している車に関してはパワステオイルの交換も視野に入れてくださいね。
ちなみに専用オイルを使っている場合は汎用ではなくて純正品を使用しましょう。