MHO ENGINEERING

たまに起こることなんですよ。
何気なく、さあ仕事をするか！と車をリフトに入れてボンネットを開けようとした瞬間・・

「スカッ」

と、ボンネットオープナーを引っ張っても手ごたえがない。
そうなんです。ワイヤーが切れちゃってるんです。

ということで、プロボックスのボンネットオープナーのワイヤー交換レポート

プロボックス　ボンネットオープナーのワイヤー交換

このエンジンルームがあけられないというのが割りと曲者でして、
今回のケースではグリルの隙間から工具を入れて、テコの原理でオープナーを直接あけました。
トヨタマークに隙間があってよかった。ほっ

とりあえずボンネットをなんとかして開けるしかないですからね。
そんなわけでワイヤー交換ここからスタート。

ボンネットのキャッチは１０ｍｍ３本で止まっています。はずした方が作業はスムーズ

グリルの横からワイヤーを外そうと思ったけれどやりにくい。キャッチをはずした方が早い

外したボンネットのキャッチ
ワイヤーを外します

新品のワイヤー

古いワイヤーをガイドに通していきます

新しいワイヤーをキャッチにつなげる。ここから古いワイヤーと同じ取り回ししていきます

簡単です

ワイヤーはフェンダーライナーの内側を通っています

ウォッシャーのホースと一緒に固定されています

ライナーの中から室内へワイヤーが入っていきます

足元のパネルを外す。この辺からワイヤーが出てきます

出てきたワイヤーをオープナーのレバーにつなげる

取り付けたらきちんとワイヤーが動作するかを確認してからボンネットを閉めましょう

あとは元に戻すだけ。

プロボックスのボンネットオープナーのワイヤー交換でした。