プロボックス　ボンネットオープナーケーブル交換

たまに起こることなんですよ。
何気なく、さあ仕事をするか！と車をリフトに入れてボンネットを開けようとした瞬間・・

「スカッ」

と、ボンネットオープナーを引っ張っても手ごたえがない。
そうなんです。ワイヤーが切れちゃってるんです。

ということで、プロボックスのボンネットオープナーのワイヤー交換レポート

プロボックス　ボンネットオープナーのワイヤー交換

このエンジンルームがあけられないというのが割りと曲者でして、
今回のケースではグリルの隙間から工具を入れて、テコの原理でオープナーを直接あけました。
トヨタマークに隙間があってよかった。ほっ

とりあえずボンネットをなんとかして開けるしかないですからね。
そんなわけでワイヤー交換ここからスタート。

ボンネットのキャッチは１０ｍｍ３本で止まっています。はずした方が作業はスムーズ

グリルの横からワイヤーを外そうと思ったけれどやりにくい。キャッチをはずした方が早い

外したボンネットのキャッチ
ワイヤーを外します

新品のワイヤー

古いワイヤーをガイドに通していきます

新しいワイヤーをキャッチにつなげる。ここから古いワイヤーと同じ取り回ししていきます

簡単です

ワイヤーはフェンダーライナーの内側を通っています

ウォッシャーのホースと一緒に固定されています

ライナーの中から室内へワイヤーが入っていきます

足元のパネルを外す。この辺からワイヤーが出てきます

出てきたワイヤーをオープナーのレバーにつなげる

取り付けたらきちんとワイヤーが動作するかを確認してからボンネットを閉めましょう

あとは元に戻すだけ。

プロボックスのボンネットオープナーのワイヤー交換でした。

MHO

ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。

働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。

以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。

現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。