ブレーキがおかしいということで入庫しました。
どんな風におかしいかというと、見た目でこの状態です。
ホイールに異常なほどの鉄粉が付いています。
隙間からパッドとローターを覗いてみると、これは・・・
結果どうだったかというと、こんな状態でした。
ブレーキパッドが地金に達して、ローターを削っています。
そもそもローターも相当な錆具合・・・。
本来なら早めにブレーキパッドを交換して、必要ならローターは修正研磨ができたはずですけど、ここまで削れてしまうとローターは使えませんので。
結局、余計に費用がかかってしまいます。
この車の場合、四輪ともブレーキが相当な摩耗・錆具合だったので、パッドとローターを総とっかえになりました。
あまり錆びた状態で使うと、ローターももげることがありますから。
要注意です。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。