国土交通省が正式にプレスリリースを出しました。
日産自動車㈱における完成検査の不適切な取扱いを受けた 他の自動車メーカー等における確認の結果について
PDFのファイルですが、リンクをはっておきます。
日産自動車が発端となった新車の完成検査不正。これを受けて国土交通省が国内で型式指定を受けている２４自動車メーカーに対して、同様の不正がないかの調査を実施しました。
この調査で浮かび上がったのがスバル。その他の自動車メーカーについては一応問題はなかったとプレスリリースで伝えられています。
これで、完成検査で不正を行っていたのは日産とスバルのみということで間違いなさそうです。この調査よりあとに不正が発覚したら更に大問題なので、おそらくこれ以上は出てこないかと思われます。
そして、今後の対応についてはスバルで協議させた上で、ユーザーにどのような処置をとるのか？ということが問題になってくる。
スバルの場合、すでに継続検査を受けている車両も相当数あります。何しろ３０年間という報道すら出てきているわけですから。どこまでが真実かは徐々に明らかになると思いますけど、さすがに継続検査を受けた車両に関してはリコール外という対応だけではどうなのかなぁって個人的に思います。
それこそ、個人情報の流出した時とかって、顧客に何かしらのお詫びの粗品を渡したりします。それと似たようなことをやらないと、いろいろとユーザーから厳しい意見をいただいてしまうんではないですかね？
以前スバルに乗っていて、最近違うメーカーに乗り換えたとかそういう人だって、該当車種に乗っていたわけですからね。全てを把握してお詫びするというのはもう不可能だということはわかっていますけど。
個人的にはもう少し他のメーカーからも同様の不正が出てくるんじゃないか？という不安はありました。もしそうなったとすると、新車の完成検査っていうものに対する自動車目カーの取り組というのが相当軽視されていた証拠になってしまう。
そういった意味でも２社で済んだというのは不幸中の幸いだと思っています。
もう近年のリコールって１０年前と比べ物にならない数出ています。リコール数の推移というものを年間を通してでいいから調査してもらいたい。
本当、近年のリコール数は尋常じゃありません。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。