久しぶりにプレオのキーレス登録をやってきましたので、お伝えします。
今回登録したプレオはこちら。
LE-RV2というモデル。プレオは年式や型式によって若干キーレスの登録方法が違う物があります。これは簡単に登録できるタイプです。
キーレスが壊れたというよりは、鍵が回らなくなっての交換です。
キーを鍵穴にさした時に、回らない場合原因は２つ。
・キーが減ってるか
・シリンダーが減っている
この判断をどのようにするか？簡単なのはスペアキーで試してみる。スペアキーではすんなりと鍵が回るようであれば、メインキーがすり減っているという事になります。スペアキーでも鍵が回らないのなら、シリンダーを変えないとダメ。つまりキーセットでの交換。
今回はスペアでは回るので、キーレス付きの鍵をオーダーしました。鍵についてるキー番号でスバルの場合、カット済みとしてオーダーができます。
キーレス付きのカット済みキーを注文して、あとは登録するだけ。それではプレオのキーレス登録です。
鍵の形はこういうものです。赤外線タイプ。
ドラミラー付け根に受光部があり、そこ目掛けてキーレス操作します。電波式とはちがうTVのリモコンみたいなものです。
赤外線タイプのプレオのキーレス登録ですが、簡単です。
・登録用のコネクタを接続する
・運転席ドアをアンロックにしておいて、ドアを閉めた状態でキーレスを操作する
これだけ。
キーレス登録用のコネクタはどこにあるのかというと、運転席のステアリングシャフト奥付近です。
白い１Pカプラーです。
この車は電動パワステでした。パワステのモーターの付近に白い１Pカプラーがあります。これをつなぐ。
そしてドアを閉めて運転席ドアロックをアンロックの状態に。
あとはキーレスを操作すると、動きます。
これで登録OK。登録が終わったら、カプラーを抜いておく事。
一番の問題は、このカプラーがなかなか見つからない点です。
どうやら年式などによっては、このカプラーがないものもあるそうです。まだそういった車には遭遇した事がないんですが、白い１Pカプラーがあればとても簡単。
プレオのキーレス登録でした。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。