スズキ パレット
型式 MK21S
ブレーキパッドとブレーキローターの交換
パレットのブレーキパッドとローターの同時交換です。
まずはブレーキオイルのタンクからスポイトなどでブレーキオイルをちょっと抜き取っておきましょう
ブレーキローターとブレーキパッドを一気に交換するときはローターから交換するのがスムーズです
ブレーキキャリパーの取り付けをナックルから外します。１７mm２本。
こちらは上側
下側の１７mm
これでブレーキキャリパーはフリーなので、マイナスドライバーなどでローターとキャリパーの隙間をこじって
キャリパーを外します
ローターが錆びて段差がついていると、外れにくいですがこじれば外れます
ブレーキローターのサービスホールにネジを入れてローターをナックルからうかせる
ブレーキローターを外します
準備完了
新しいローターをナックルにセット
このままだとおそらくブレーキキャリパーがはまりません。
なんでかというと、ローターが新品で厚みを増しているからです。
なのでブレーキパッドも一緒に交換するときは、パッドを１枚キャリパーから外す
横にスライドさせれば外れます
これでキャリパーをナックルへ元に戻す。そしてここからブレーキパッドの交換に入ります
キャリパーの下のネジを外します
ブラケットに残っていたもう一枚のパッドを外す
新旧パッド
新しいパッドにシムなどを移植
パッドをセットしたらピストンを縮めます
この車はインナーパッドのシムがキャリパーのピストンにハマるタイプなので、シムをまずは外す
ピストンを挟み込んで戻す
戻した状態
インナーのパッドシムをピストンに装着
あとはキャリパーを戻してキャリパーの下のネジを締める
完成
反対側も交換したら、ブレーキペダルを数回ポンピングして踏みしろがでるまであおります。
ペダルがカチッとしたら、ブレーキオイルをMAXまで補充。あとはあたりがつくまで静かに慣らしをすれば終わり
パレット MK21Sのブレーキパッドとブレーキローターの交換でした
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。