パジェロミニです。
車検で預かりました。
オーナーからはなるべくお金をかけないように車検を通してくれと。
基本的な受け入れを行ってから、車検メニューを決めたんですが
ワイパーのふき取りを見ようと、スイッチを動かしたんですが
フロントのワイパーは一つのモードしか動かず
ウォッシャー液が出ない。
リヤに至っては、ウォッシャーも出ないしワイパーも動かなかった。
もう大体何が原因か見当がついたんですが、一応基本手順にのっとって、故障診断をしていきました。
パジェロミニ
エンジンはSOHCの４気筒。
ATのエアバックつき
と、いうわけで犯人はコレ
レバースイッチということになります。早速分解。
レバースイッチを外すためにはエアバックを外さないといけないので
バッテリーの－端子を外してしばらく放置。
そして作業をはじめます。
レバースイッチは大体がアッセンブリー交換ということになるんですが、
パジェロミニはウインカー側とワイパー側で単独で部品を取ることができます。
７７００円だったと思いました。
接点におかしいところがないか、いろいろと点検。
MHOのモットーは部品を取る前に、分解しちゃいけない部品を分解して
なんとかしてみようという整備
接点の接触不良くらいでアッセンブリーになってたまるかー
と、がんばってみたけどどうも駄目です。
車両につないだ状態で、接点をいじると
たまーに動き出すリヤワイパー。
どうやら接触不良には間違いないんだけど
これ以上は分解できない部分での接触不良となり、ここで終了。
お客さんに了解を取り、新品を取り付けました。
初めにリヤの内張りを剥がして、リヤワイパーのモーターに
直接１２Vを与えてみた。
そしたら動いた。やっぱり。
ヒューズかなとも思ったけど、
パジェロミニのワイパー系統のヒューズは全部一緒。
なのでフロントだけ動くのはおかしいということになります。
つづいて、フロント左のタイヤを外して
フェンダーライナーを剥がして、ウォッシャータンクをはずしました。
そして２つあるウォッシャーモーターに１２Vの電源のを与えてみた。
そしたらまたまた動いた。
これだけの電装品が一気にうごかなくなるということは
もはやスイッチ以外の何者でもありませんよね。
一つのスイッチで全てをかねているんですからね。
と、いうわけでパジェロミニのワイパー修理でした。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。