燃料ポンプ交換リコールですが、この作業実は結構危険な部類に入ります。
作業工程はそこまで複雑ではないのですが、やはりガソリンという危険な燃料を触りますから。
実は過去に、車検に入ってきた車で燃料漏れしているものがありました。よく見たら、燃料ポンプの交換リコールをディーラーで受けていたんです。リコール後1週間ほどで車検の入庫をしてくれた車両でした。
よくよく見てみると、なんと燃料ホースのリターンを繋げてない・・・。こんな作業でいいのか？とびっくりしました。
燃料ポンプ交換リコールは、ダイハツとスバルしかやったことがないのでなんとも言えませんけど、大体の車は燃料タンクを外さないとできません。
サービスホールがあって、上からアクセスできる車ならタンクは下さないと思います。
そんな作業工程なので、燃料ポンプ交換っていうリコールは危険です。
ホースの繋ぎ忘れがあったり、ジョイントの甘噛みがあったらすぐに燃料が漏れてきます。
そしてOリングなどを不適切に装着するとエアを噛んで、エンジンがかからなくなることだってあるんです。
ということで、僕はディーラーなどにリコールを依頼した時は、戻ってきてからチェックします。
燃料漏れが発生したら、とにかく危険です。オイル漏れの何十倍も危険です。
ガソリンは揮発性が高く、少しの火花でも火がつきます。静電気などでも火がつくのでとにかく危険なんです。
万が一ということもあるので、燃料ポンプリコールから車が戻ってきたら、燃料漏れなどが起きていないかチェックしておいてください。
ガソリンの臭いがいつまでもするようだと危ないです。
実際に作業ミスされた車を僕は見ましたから。台数が多くなると慣れる一方、忘れちゃうんですかね？
車に何かが起きたらとりあえずパープルセイバーで後続車に知らせましょう
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ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。