車のトラブルで有名なものって、オーバーヒートだと思うんです。
車に詳しくない人でも、オーバーヒートって聞いたことがある。教習所に通っていた頃オーバーヒートっていうと、イメージ的に車のボンネットから煙がもくもくと上がっているような図を思い浮かべていました。
その図はある意味正しくて、典型的なオーバーヒートっていうとラジエターホースなどがパンクしてクーラントが漏れ出し、もくもく状態になっていると。
そんなオーバーヒートですが、見落とされがちな部品があります。
ラジエターキャップ
これも１０万キロ前には一度交換しておいたほうがいいと思うパーツです。
ラジエターキャップが劣化していると冷却系統が規定の性能が発揮できない。
ラジエターキャップの役割は、プレッシャバルブとバキュームバルブで構成されラジエターを加圧したり調整したりしています。
加圧された冷却水は、１００度になっても沸騰しないので気泡の発生を抑えられます。これが意味するところは、冷却系統にエアが噛み込むとすぐにオーバーヒートしてしまうんです。
つまりラジエターキャップで加圧されることによって冷却効果を高めているわけですね。規定圧力以上になると圧力を調整するようになっています。
ラジエターキャップの交換はひじょーに楽チン。
エンジンがさめているときに
ただ
つけかえるだけ★
コツはキャップを押さえつけながら回すこと。ただ気をつけないといけないのは最後まできちんと回して取り付けること。
少しでも浮いていたり、キャップを回したりないと冷却水が漏れ出してきたり、きちんと加圧できなくなります。
部品は１０００円ちょっとのものなので、５万キロに１度交換してもいいくらいです。
きちんと適合するラジエターキャップを選びましょう。
今ならスーパークーラントの交換時期に一緒に交換するのがいいかもしれないですね。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。