MHO ENGINEERING

本日はオイル総う交換と専用オイルというタイトルです。
まず、中古車。自分がもし中古車を購入したならば、全てのオイルと水を入れ替える。
エンジンオイル・ミッションオイル・デフオイル・パワステオイル・クーラント・ブレーキオイル。
４ＷＤであれば、トランスファーオイル。スーパーチャージャーであれば、スーパーチャージャのギヤオイル。
なんでそんなことをするかというと、自分が乗り始める時期を０としたいから。
ギヤオイルなどは１万キロを目安に交換するようにしているし、エンジンオイルは３０００ｋｍを超えてきたら
交換するようにしている。なので、全てのオイルを換えておけば安心だということ。
逆を言うと、今まで一体どのようなスパンで交換されてきたかが分からないからというのも理由のひとつ。

先日、中古車販売をしました。ホンダのライフです。
４万キロくらいだったんですが、ウォーターポンプから漏れていたので、全部交換してくれという営業さんのオーダー。
オイル類も全て交換してやってくれということでした。
説明書を見ると、Ｒのデフに面白いホンダの純正オイルを使っている。粘度とグレードが書いていないから、
例のＤＰＳＦというＡＴＦに似たようなものなのかと思い、純正をオーダーした。
そうしたら、ＧＬ－５のハイポイドギヤオイルの９０番であった。なんだ。ギヤオイルか。と。
説明書を見ても分からないときがあるんですよね。ミッションやデフのオイルって。
専用のオイルを使っているというケースがとても増えているので、仕方がないけれど、純正をオーダーしないと
いけない状況がよくありますね。
汎用の製品が間違いなく使えるか？特にホンダはパワステフルードに関しても、指定があるので注意が必要です。
それでもオイルを総交換すると結構気持ちがいいものですよ。