OEMはOriginal Equipment Manufacturの略で、自動車業界にもよく使われています。
簡単な例を挙げると、スズキのワゴンRがマツダではAZワゴンになる。
三菱EKワゴンが日産ではオッティになると。
知っている人なら知っているんだろうけど、一般ユーザーからしてみたらどうだろう？
ここに来てスバルがダイハツ、トヨタのOEMとして
DEXを発表しました。いわゆるこいつはｂBのスバルバージョンである車体です。
先日、トヨタのｂBがわが社で売れました。
ｂBはうちの会社では２代目。ちなみにCOOは一台も売れていません。
そこへ来てスバルのDEX。
デザインこそ、２社とは微妙に変えてきているものの、スバルの新型コンパクトカーという
名目で販売するとなると・・・うーむであります。
スバル車を買う人は、ある種車に対するこだわりが結構強い人が多い。
実際お客さんを見ていると、やはりスバルだからと、購入に走る熱烈なスバルファンが
わが社のお客さんにも多いのが事実です。
で、DEX。これを熱烈スバルユーザーはどう感じるのだろう。
スバルの車というのは、かなり作りこまれている車が多い。
レガシィに始まり、軽のサンバーですら、
「軽トラックなのにこのスペックは？」
と、目を疑いたくなるような懲りっぷりです。RRレイアウト、４輪独立サス、そしてなんと
パワーウインドウにキーレス付きであります。
スーパーチャージャーが搭載されたモデルなど、軽トラックとは思えない面白さ。
こんなこだわりのメーカーなのですから、ユーザーもかなりこだわりの人が多いんですよね。
果たしてこのOEM成功するかどうか？
恐らくｂBよりは台数は出ないだろうけれど、COOよりは売れるのだろうか？
その辺が微妙な形になってくると感じられます。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。