緩まないオイルフィルターと苦渋の選択

2015/10/28 2015/10/28 エンジン, トヨタ

先日、レンタカー会社の車検を依頼されました。
このレンタカー会社には車検整備の規定があります。まず、車検時にオイルとフィルター交換。
ファンベルトは３５０００ｋｍごとに交換。エアクリーナーは４００００ｋｍごとに交換。
ＡＴＦとクーラントはレンタカー会社で交換するので手はつけない。
あとプラグとかタイミングベルトとかは時期が来ていたら交換すると。ブレーキオイルは交換。
で、先日ハイエースの車検整備を行いました。
翌日に、すでに予約が入っている車両だそうです。車検メニューは、６万キロ超だったので、エアクリーナーとファンベルト。そしてオイルとフィルター。あとはワイパーゴムとブレーキオイルの交換といった至ってシンプルなもの。

しかし問題は発生しました。オイルフィルターが緩まないのである。
このハイエースはガソリンエンジンを積んでいて、カートリッジタイプのものではなく、中身のろ紙だけを交換するものでした。
つまり、外枠のオイルフィルターケースが緩まないのだ。カップレンチ６３のサイズのものを使って、９，５角じゃパワーがたりない。

なので、２４ｍｍのソケットをかませて１２，５角でハイパワーで緩めようとしたが、緩まない。エンジンをかけて、あっためた状態でも緩みやしない。

前回はネッツのディーラーで交換された記録があるが、それから結構な時間がたっている。オーバートルクで締めているのかもしれないが、硬い。
最終手段は、１２，５角のスピンナーハンドルにパイプをかませて、超ハイパワーでトライするしかない。しかし、経験上カップレンチか、フィルターケースのどちらかは割れるだろう。

フィルターケースの在庫を確認したらメーカー欠品。すぐには来ない。
その旨レンタカー会社に伝えると、とりあえず作業を見送ってくれということになりました。
翌日使う予定があるので、無理はできない。カードリッチタイプのものなら無理してでも外すが、フィルターケースの中身だけ替える場合は、無理ができないんだなと痛感しました。
ちゃんちゃん。