MHO ENGINEERING

以前の話ですが、ある新車を売っていると共通してとある問題が発生しました。
それは

「ミッションの入りが渋い」

というもの。
よくよく調べてみると、確かに入りが渋いと感じるときが４回か３回に１度ある。
特に感じるのが、２速発進を行うとき。ミッションは当然マニュアルです。
１速からの発進でなくて、２速から発進をさせるときにミッションが渋いと感じるということ。
モデルチェンジ前の型式のミッションと何か違うのだろうか？メーカーに文章をおくると、
回答が来た。どうやらミッションは前の型式のものと同一であるということ。
では何故ミッションが渋いと感じるのだろうか？
それはあたりの問題ではないか？というメーカー。使用しているミッションオイルも今までのものと同じ。
もともとちょっとミッションが渋いなぁと言われていた車だけに、今回のモデルチェンジのミッションはいただけない。一般ユーザーには故障だ。新車と取り替えろといったクレームが３件ほど発生。

うちの工場としては、販売元のディーラーを通じてメーカーと協議をしているけれど、
ミッションの渋い入りを保証することは今のところないということ。これが同型全ての基準であり、１０００回に及ぶシフト操作を行い、あたりをつけてから新車に装着しているということ。

ミッションの入りって、渋いとなんか嫌になる。ミッションオイルを交換しただけでもかなり
フィーリングが変わってくる。新品のミッションオイルに交換すると大体が渋くなってしまう。
コレは経験からそう言える事でもある。ボクはいろいろなミッションオイルを試したが、新油にするとやはりかなりミッションが硬くなる。それは粘度が低いオイルであっても同様であった。
渋いミッションというのは、マニュアルオーナーにとっては死活問題かもしれない。
もしこの車がスポーツカーであったら、クレームの嵐となるであろう。

ミッションのメンテナンスはこまめなミッションオイルの交換以外にありえません。
ギヤを磨耗させないためにもこまめにミッションオイルを交換しましょう。